El Centre d'Estudis Modelistes de Vapor, Barcelona i Sabadell (CEMVBiS), nascuda fa 26 anys, és una de les associacions ferroviàries més antigues i de la qual han sortit altres entitats. Una de les associacions que s'han creat arrel del CEMVBiS ha estat el Centre de Modelisme Ferroviari de Sabadell (CEMFES), quan a l'abril d'aquest any va demanar la inscripció com a associació a la Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril.

"Som els mateixos, però amb un altre nom", aclareix Francesc Parera, delegat del CEMVBiS i president del CEMFES.

Tasques del CEMFES

El CEMFES, format per una trentena de socis, és una associació sense ànim de lucre que agrupa als aficionats al ferrocarril real i als construïts a escala. Amb seu al pati de vies del circuit ferroviari del Parc de Catalunya, l'entitat s'encarrega del manteniment d'aquest des de l'any 1998, quan encara formava part de la CEMVBiS: "Quan es va crear aquest circuit, l'Ajuntament va demanar l'ajut tècnic i tecnològic per poder tirar endavant aquest projecte", explica el president. Des d'aleshores, ha estat la pròpia entitat qui s'ha encarregat no només del manteniment del circuit i de la infrastructura, sinó també de la construcció i reparació de les diferents màquines que tenen al seu càrrec: 7 locomotores, 18 vagons de passatgers i 4 vagons de vies i obres. "Tot el que hi ha aquí necessita manteniment, i manteniment vol dir despesa", afirma Francesc. És per això que els diners que recapten de les entrades que cobren per pujar al tren, l'inverteixen en la maquinària i la infraestructura. Però, tal com declara el president, "ser soci és algo més que pujar gratuïtament als trens". Ser soci significa gaudir amb els trens, reals però petits, i "fer que el nostre entusiasme s'encomani a la gent. Ens satisfà quan algú pregunta per la nostra tasca", confessa Francesc.

Un gran repte

Un dels projectes que tenen entre mans els socis del CEMFES és la construcció d'una nova locomotora, la primera que es construeix com a entitat. "És un repte i alhora una necessitat perquè només tenim tres locomotores que poden portar gent en grans quantitats", explica Francesc.

La futura màquina és una reproducció d'una locomotora elèctrica de l'any 1928. Feta a escala 1/3, comptarà amb 4 vagons que en total podran transportar 32 persones adultes. Gràcies a l'ajuda del Museu Basc del Ferrocarril, qui ha aportat tota la documentació (mides, plànols, fotografies…) necessària per la construcció, es preveu que d'aquí a un any la nova locomotora estigui en funcionament.

D'altra banda, un dels socis està realitzant una maqueta d'una grandària de 10 m2 amb més de 50 metres de via, en la què poden circular 4 trens. A part de ser molt costosa pel que fa als diners, ja que pot costar ben bé 3.000 euros, és molt costosa en quant a dedicació: "Podem trigar un any", afirma el president. Un cop acabada, la maqueta anirà a parar a l'estació del Parc. D'aquesta manera la gent que s'espera per agafar el tren es distraurà amb ella.