Les diferents Cambres de Comerç de Catalunya van expressar unitàriament i de forma pública les necessitats en infraestructures per cada demarcació.

L'acte, que es va celebrar a la Llotja de Barcelona, va comptar amb la presència dels presidents de les 13 cambres, que van voler manifestar les seves prioritats per fer una Catalunya cohesionada i competitiva.

La proposta pel Vallès

El president de la Cambra de Comerç de Sabadell, Antoni Maria Brunet, i el president de la Cambra de Comerç de Terrassa, Marià Galí, van defensar conjuntament les infraestructures que són necessàries al Vallès Occidental. Ambdós van ressaltar que les infraestructures són cabdals per a la competitivitat empresarial, la qualitat de vida dels ciutadans i el progrés de la societat, sempre que es preservi un equilibri amb el seu impacte mediambiental.

Brunet va destacar la necessitat que al Vallès hi hagi una ronda de circumval·lació, ja que "a la nostra comarca hi ha 800.000 habitants que cada dia s'han de desplaçar entre les diferents poblacions dels Vallessos i les comarques properes". Altre finalitat de la creació de la Ronda de Vallès (IV Cinturó) és desenvolupar-se com a autovia de suport de la N-II i l'AP-7 per el seu pas per la regió metropolitana, per evitar el pas de bona part del tràfic rodat de mercaderies que es dirigeix a la ciutat de Barcelona.

El president de la Cambra de Sabadell va manifestar també la importància del Túnel d'Horta, per afavorir la connexió entre el Vallès occidental i Barcelona. "Defensem que el túnel serveixi tant pel trànsit rodat com pel ferroviari". La cambra recolzarà que la infraestructura sigui de peatge sempre i quan estigui en coherència amb el model de vies ràpides de Catalunya, on els peatges es justifiquen per gestió de trànsit.

Galí va posar l'accent a la xarxa ferroviària: "És fonamental potenciar l'orbital ferroviària a la segona corona metropolitana pel volum de persones i perquè és necessari un transport molt més potent del que tenim ara". El president de la Cambra de Terrassa també va compartir amb els assistents la reivindicació de que el tren d'alta velocitat tingui una estació de passatgers en el Vallès. "Seria convenient pel nostre desenvolupament. És una reivindicació que no cessarem de demanar".

Dèficit històric

El Consell de Cambres de Catalunya va aprovar el passat mes d'abril el document elaborat per la Comissió d'Ordenació del Territori amb el títol Les infraestructures bàsiques a Catalunya, en el qual es van consensuar una sèrie d'actuacions amb una repercussió directa en el conjunt del territori català i en definitiva en el conjunt de la seva economia. Les cambres de comerç de Catalunya consideren que actualment els projectes retardats en infraestructures representen una inversió superior als 1.000 milions d'euros anuals per als propers set anys.

La nova inversió contemplada en la Disposició Adicional III ha de servir per compensar aquest dèficit. Miquel Valls, president de la Cambra de Comerç de Barcelona, va declarar que Catalunya viu un dèficit històric en infraestructures i que hi ha una necessitat imperant de reequilibrar el territori.